關於部落格
  • 946

    累積人氣

  • 0

    今日人氣

    0

    追蹤人氣

台中快捷巴閉幕 市府協助57員工轉介資遣.

台中市BRT走入歷史,客歲7月起,改為優化公車,台中快捷巴士股份有限公司完成階段性義務,日前召開董事會,經由過程公司閉幕,快捷巴士公司正式進入清理功課,將向市府提報清理計畫及解僱計畫書,由市府交通局和勞工局,協助57名員工轉介及資遣。(寇世菁報道)

前台中市當局為了鞭策BRT快捷巴士,在101年成立台中快捷巴士股分有限公司,從103年起,和台中客運、統聯客運及巨業交通等三家民營公司,結合經營快捷巴士營業,市長林佳龍上任後檢討重大政策,終結藍線BRT,客歲7月起改為優化公車,快捷巴士公司從10月起,改走海線,營運市府新闢的616路梧棲大甲、617路梧棲高鐵台中站兩條公車線路。

由於快捷巴士公司財路來自台中市當局預算,自有收入也來自交通局的10公里免費公車補助,開辟財路能力有限,截至本年3月底止,累計吃虧1億1千多萬,包括向交通局承租32輛雙節式大客車房錢9千多萬及原BRT車站站體、車站土地及電機裝備房錢9百多萬,已跨越實收本錢額二分之一,每個月還延續吃虧300萬元以上。

考量公司已完成階段性義務,且延續經營反而增加股東投資損失,台中快捷巴士公司日前召開董事會,抉擇通過公司閉幕,正式進入清算竣事期,並向市府提報清算計畫,並依規向勞工局提出解僱計畫書,與員工進入勞資協商功課,將來交通局與勞工局將會協助勞工的轉介及資遣功課。

台中快捷巴士公司署理董事長,也就是副市長張光瑤透露表現,應優先考量57名員工權益,優先償付員工薪水及資遣費用,或放置轉介其他單位任職,並研議加發慰勞金作為賠償,務必賜顧幫襯員工權益。

別的,市府估計本年成立台中捷運公司,順遂接辦捷運綠線電聯車在台組假裝業及二年後的營運規劃功課,殺青107歲尾試營運及109年末營運通車的目標。

(檔案照片)

 


引用自: https://tw.news.yahoo.com/台中快捷巴解散-市府協助57員工轉介資遣-041758196--finance.htmlLV包包 LV皮夾 LV長夾 LV專櫃 LV旗艦店
相簿設定
標籤設定
相簿狀態